0116
Московская область, д. Большое Толбино ул. Дорожная, д. 1
Без выходных 9:00 – 19:00 (Мск)
74 150 ₽ в месяц
19 377,87 ₽ в месяц
23 728 ₽ в месяц
60 803 ₽ в месяц
144,68 ₽ в месяц
29 660 ₽ в месяц
Минитрактор Беларус 132Y представляет собой малогабаритную, многофункциональную машину тягового класса 0.2. Следует заметить, что данная конструкция, оптимизированная для специфических условий теплицы, очень удобна для работы в ограниченном пространстве.
В качестве силовой установки на минитрактор устанавливаются отличный японский двигатель Yamaha MX400 (четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый, мощностью 14 л. с., с электростартером). Двигатель хонда характеризуется: повышенной надежностью; простотой и нетребовательностью в обслуживании; легкостью запуска; экономичностью (расход топлива составляет около 3 л на один моточас.). Но при обработке тяжелого чернозема или суглинистых почв бензиновый двигатель вынужден постоянно работать на повышенных оборотах, с перегрузкой, что сокращает его моторесурс, повышает вероятность перегрева и требует перерыва на охлаждение после каждых 40 минут интенсивной работы.
Трансмиссия 132Y — механическая, имеющая четыре скорости вперед и три — заднего хода. Диапазон скоростей составляет передним ходом min 2,8 км/ч, max почти 18; и достаточно высокую скорость задним ходом от четырех до тринадцати километров в час. Такие скоростные параметры делают возможным эффективное выполнение хозяйственных и транспортных задач в пределах приусадебного участка или в пределах небольшого населенного пункта. Но уже для транспортировки грузов между населенными пунктами 132-ой можно охарактеризовать как тихоходное средство.
Сцепление на 132Y — многодисковое, постоянно включенное, «мокрого» типа в масляной ванне. Характеризуется плавностью включения передач, а также высокой стойкостью фрикционных дисков. Но есть одно НО — потенциально хорошее и плавное сцепление «мотоциклетного» типа, поставленное на тяговую машину для больших нагрузок с резкими перепадами — требует постоянного внимания и регулировки. Если не следить за регулировкой сцепления, оно начинает пробуксовывать, в результате чего диски сцепления быстро выходят из строя.
Особенностью конструкции шасси 132-ого является является безрамное шасси с шарнирно-сочлененным остовом, который образован скрепленными между собой корпусами узлов и агрегатов трансмиссии. Несомненно, шарнирно-сочлененная конструкция шасси приводит к хорошей маневренности. Так, минимальный радиус поворота 132Y составляет всего 2,5 м. Но за высокую маневренность Беларуса приходится расплачиваться «тяжелым» рулевым управлением, которое производится путем взаимного поворота сочлененных полурам без гидроусилителя. Это обусловлено тем, что оператор сидит на одной части сочлененного остова, а рулевое колесо находится на другой. При попадании ведущих колес в ямы или борозды руль бросает из стороны в сторону, он буквально норовит вырваться из рук, также ослаблена общая конструкция (нет силовых балок рамы, вся нагрузка приходится на корпусные детали сборного остова).
Благодаря возможности подключения полного привода сто тридцать второй обладает потенциально хорошими тяговыми характеристиками и высокой проходимостью, которые еще больше улучшаются при включении блокировки межосевого дифференциала на переднем мосту. Но при подключенном полном приводе становится невозможным включение вала отбора мощности. Поэтому с активными агрегатами (почвофрезой, косилкой, картофелекопалкой и другими агрегатами) приходится работать только в переднеприводном варианте трансмиссии, что приводит к пробуксовке особенно во время движения на подъем.
Сто тридцать второй комплектуется штатными колесами 6 на 12, они обеспечивают минитрактору агротехнический просвет 280 мм. Отмечается, что машина часто корпусами мостов «утюжит» борозды, может ломать отросшие растения, ту же картошку при ее втором — третьем окучивании. Но при покупке можно укомплектовать сто тридцать второй увеличенными 13-дюймовыми колесами, которые повысят клиренс и проходимость.
Ширина колеи — регулируемая, путем переустановки колес на 700 мм либо 800 мм. Что позволяют успешно приспосабливать минитрактор для выполнения междурядной обработки посевов.
Тормозная система на 132Y — с затормаживаемой только одной (задней) осью, барабанного типа, с механическими (ножным и ручным стояночным) приводами. Отмечается, что торможения колесами только одной оси оказывается вполне достаточно при выполнении разнообразных хозяйственных работ, но при транспортировке грузов по дорогам общего пользования существует ограничение максимальной массы буксируемого прицепа всего 700 кг.
Минитрактор Беларус 132Y оснащен двухрежимным валом отбора мощности. Скорость вращения ВОМа в зависимом режиме — около 1200 оборотов в минуту, в синхронном режиме — 4,87 оборотов на погонный метр пути. Для агрегатирования с навесными орудиями Беларус оснащен трехточечным гидронавесным устройством в виде шарнирного четырехзвенника. Гидросистема управления подъемом и опусканием навесного оборудования — раздельно-агрегатная, с шестеренчатым насосом, обеспечивает грузоподъемность около 50 кг. Следует отметить специфичность конструкции навесного устройства. К нему подходят только орудия, изготовленные на Сморгонском заводе.
В целом, благодаря своей конструкции, испытанной временем, надежному двигателю, наработанному фонду запасных частей и механизмов как новых, так и б/у, и достаточному перечню выпускаемого навесного оборудования, минитрактор Беларус 132Y на сегодняшний день отвечает всем условиям работы в малых фермерских хозяйствах, но для обработки тяжелых почв и перевозки тяжелых грузов стоит рассматривать дизельную технику с увеличенным клиренсом.
Отгрузка запчастей осуществляется любой удобной ТК, 7 дней в неделю, в течение 24 часов со склада в Москве
В складе всегда поддерживаются минимальные остатки
Гордимся вашим доверием и постоянно работаем над повышением качества обслуживания
Гордимся вашим доверием и постоянно работаем над повышением качества обслуживания
Андрей Георгиев
г. Иркутск
Андрей Георгиев
г. Иркутск
35+ сервисов
Покупка техники — это серьезно. Мы верим, что лучший советчик — это ваши собственные ощущения. Не довольствуйтесь картинками и отзывами!
Мы так уверены в нашей технике, что сделали уникальное предложение:
Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в 2 стороны (авиа и ж/д).
Вся организация — на нас: встреча, трансфер до магазина, обед и обратно.
Вы тестируете технику столько, сколько нужно, чтобы принять верное решение.
Это беспроигрышный вариант: вы не несете затраты, а мы получаем довольного клиента, который по-настоящему выбрал своего помощника.
Доставка из:
Московская область, д. Большое Толбино ул. Дорожная, д. 1
Доставка в:
При доставке ТК обрешетка:
не требуется
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Евгений Звягин
Эксперт по запчастям к навесному оборудованию
Лучший сервис в отрасли
Механик выезжает на следующий день после оформления заявки в любое время года.
Зона покрытия вся Россия
Транспортные габариты:
1000 х 2500 мм
