Как собрать фрезу мотоблока и проверить направление ножей?

— Ножи разложены передо мной, часть загнута влево, часть вправо. С этого и начинать: левые на одну сторону, правые на другую?

— В одной левой части фрезы могут стоять ножи обоих загибов. «Левый нож» описывает форму детали, а «левая часть фрезы» указывает, с какой стороны мотоблока расположена эта половина ножевого узла.

У ножа есть прямая крепёжная часть с отверстием и изогнутая рабочая часть, которая проходит через почву. Нож прикручивают к держателю, крепёжной пластине на трубчатой части ножевого узла. Группы таких креплений расположены вдоль оси и повёрнуты относительно друг друга.

Левую и правую стороны мотоблока определяйте из рабочего положения за рукоятками. На схеме отдельной фрезы сначала найдите центральный корпус передачи и переднюю часть машины, затем посмотрите, каким концом каждая половина ножевого узла обращена к корпусу.

На примере почвофрезы Кентавр хорошо видны изогнутые ножи, держатели, болты и две половины ножевого узла по сторонам корпуса передачи. На одной половине стоят ножи обоих загибов. По фотографии удобно найти эти детали. Места ножей, взаимный поворот групп и соединения при сборке проверяют по схеме конкретного комплекта.

— А куда должна смотреть режущая кромка? Обычно говорят: вперёд.

— Здесь «вперёд» означает по ходу рабочего вращения ножа. Нож подрезает и перемещает почву. При входе первой должна идти предусмотренная изготовителем режущая сторона, следом проходит остальная часть ножа. При обратной установке первой будет встречать почву тыльная сторона ножа.

Загиб задаёт положение рабочей части по ширине. Кромку проверяем отдельно: найдите её по рисунку и маркировке своего ножа, затем сопоставьте с рабочей стрелкой вращения. Сравнивайте нож и рисунок в одинаковом положении, чтобы при примерке случайно не перевернуть деталь.

Мысленно проследите один нож за половину оборота. Кромка ножа остаётся впереди по ходу его вращения. Поэтому ориентир для неё нужно искать в движении ножа по окружности.

— Как узнать это вращение до запуска?

— Найдите стрелку на машине или в схеме, относящейся к вашему комплекту и рабочему режиму. Смотрите на узел с той же стороны, что и на рисунке. Если перейти с правой стороны оси на левую, то же самое вращение будет выглядеть противоположным. Для совета «по часовой стрелке» обязательно нужна правильная точка наблюдения.

— Что учитывать при сборке, чтобы ничего не перепутать?

— Разложите ножи по типам, подготовьте половины ножевого узла и штатный крепёж. Убедитесь, что схема относится к вашему мотоблоку и этому исполнению фрез, сверьте маркировки и количество деталей. Отдельно найдите рисунок крепления ножей и рисунок установки собранной фрезы на мотоблок.

— Фреза на месте. Что проверить перед первым запуском?

— Ещё раз пройдите обе стороны от центрального корпуса к наружным концам ножевого узла. Сверьте каждый нож, сторону его держателя, кромку относительно рабочей стрелки и поворот соседних групп. Проверьте все гайки, болты и предусмотренные стопорящие детали, крепление корпуса фрезы, затем установите кожух и защитные элементы. Они отделяют человека от рабочих органов и вылетающей почвы.

Убедитесь, что ножи имеют место для прохода возле корпуса и защиты. Проверку делайте при остановленном двигателе. Если руководство допускает ручное проворачивание, соблюдайте указанный в нём порядок для вашей трансмиссии. Включать привод, пока руки находятся рядом с ножами, нельзя.

— А если мотоблок на пробе идёт неровно, придётся переставлять ножи?

— Сначала остановите двигатель, дождитесь полной остановки ножей и исключите случайный запуск. Проверьте крепления, повреждения и застрявшие предметы, сопоставьте сборку со схемой. На ход также влияют глубина и состояние почвы. Если нашли ошибку в положении ножа, верните его на предусмотренное место: с нужным загибом, стороной крепления и кромкой по рабочему вращению. После исправления заново проверьте его крепление и сделайте пробный проход.